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“二十年熱忱，一身本領堪重任；十年無悔，逐夢海外映初心。”這是中國交建馬來西亞砂拉越KUTS(藍線2標）項目經理劉永輝的生動寫照。從技術能手到管理精英，劉永輝憑借卓越的管理能力、堅定的履約精神和突出的創新成果，在海外奏響了中交人乘風破浪、勇立潮頭的實干“進行曲”。他用實際行動詮釋了“開路先鋒”的責任擔當，展現了新時代工程建設者的風采。

2003年，劉永輝入職中交三航局寧波分公司，先后擔任技術員、技術質量部長、項目總工、項目經理、公司副總工程師等職務。2007年，作為公司最早一批“出海”的人，劉永輝全程參與了馬來西亞檳城二橋項目的建設，從此開啟了他與馬來西亞的“不解之緣”，一干就是5年。2019年，時隔5年，他再次主動請纓，毅然踏上馬來西亞的建設征程。

使命必達 當好硬核出征的“破冰者”

2019年5月，初到日拔大橋，擺在劉永輝面前的第一個“攔路虎”便是設計圖紙的“不完整”，與設計和監理單位多次溝通都沒有進展。“沒有正確的圖紙，現場怎么干活？”劉永輝焦急的在辦公樓頂望著眼前的日拔河畔。

“既然他們的效率慢，我們決不能坐以待斃，我們來幫他們做，加快進度”，技術員出身的劉永輝深諳前期設計變更的重要性。萬事開頭難，何況還是在海外。為打破圖紙壁壘，劉永輝主動出擊，一方面，組織現場技術部門投入到圖紙復核和設計優化變更中，我方提出問題和解決方案，設計和監理單位進行澄清和批復；另一方面，帶領工程部門進行試驗樁承載能力自平衡試驗，調遣旋挖鉆機等機械設備，統籌安排2.5米大直徑主墩樁基的施工。歷時半年，劉永輝帶領項目團隊提出62項TQ設計問題，解決了前期開工圖紙不完整的制約因素，保證了大橋主墩樁基的順利進行。

敢打敢拼 勇當一線建設的“突圍者”

2020年，一場突然襲來的新冠疫情打亂了劉永輝的整體布局，工人無法出境、材料滯留國內、馬來西亞行動管制...多種問題復雜交織，工程一度進入無限期停滯。

“工地就是陣地，現場就是考場，如何才能保證項目建設進度，交上滿意的答卷”？劉永輝選擇挑起大梁，迎難而上。為了打破現有僵局，劉永輝突破思想藩籬，堅持優化資源配置、創新施工方案，尋求發展新突破。結合項目實際情況，他采取“定項、定人、定責”的工作模式，對日常工作進行“清單化”“網絡化”全覆蓋，他主動擔起重擔，劃分8個獨立施工區域，實行1名施工員+10名外勞的自營工作模式，4個作業面、3大工種同步施工，提高工作效率，縮短施工工期。

日拔大橋主塔塔高88.5米，塔吊、施工電梯等特種設備管理和高空作業風險大，且主橋主梁為π型混凝土結構，單側單梁段混凝土重約500噸，采用牽索掛籃懸臂澆筑施工工藝。主梁縱向沒有預應力，光斜拉索張拉就有3個階段，掛籃施工梁段要進行4次張拉才能完成。成橋調索，部分斜拉索需要進行放張，施工線形控制難度大。

面對如此復雜的工藝，雖說有黔張常鐵路阿蓬江特大橋的施工經驗，但劉永輝仍不敢有絲毫松懈。他帶領團隊深入分析各類風險源，并制定針對性的防范措施，創新采用勁性骨架定位預應力管道、鋼絞線先穿工藝及兩端同時分階段超張拉施工技術，并對牽索掛籃進行特殊優化設計，采用專用高塔穿索機精準安裝單根斜拉索。同時，運用專業軟件進行模擬計算分析，實時監測施工數據，并精心制作梁段斜拉索張拉工裝，確保施工精準可控，有效降低安全風險，保障工程順利推進。

在他的帶領和團隊的共同努力下，2024年9月22日，日拔大橋主橋提前20天順利合龍。2025年3月23日，日拔大橋順利通車，為近30萬人口提供更加便捷的出行選擇，進一步提升區域物流運輸效率，促進民都魯及日拔地區經濟發展。

精益管理 當好價值創造的“引領者”

“項目不僅要做好，而且要創效。”作為項目經理，劉永輝不僅關注施工建設，還高度重視二次經營和成本管理，助推項目效益最大化。他帶領商務團隊主動研究馬來西亞政府政策，與業主保持良好溝通，推動變更索賠和計量批復工作。項目團隊累計提交TQ206項，他通過優化設計變更、合理規避虧損項、加強進出口退稅管理等方式，為項目節約成本，為公司創造價值。

從國內到國外，從專業崗位到全面統籌工作，角色的轉變并沒有讓劉永輝產生“本領恐慌”，他深耕工程項目一線，撲下身子抓落實，挺起脊梁擔重任，抓安全、提質量、育人才，逐漸實現將格盟納河日拔大橋從一片荒蕪到聯通民都魯市區與日拔區的最美“新地標”。

“安全是項目的生命線，質量是工程的基石。”這是劉永輝常掛在嘴邊的一句話。他始終秉承著“安全第一”的理念，為全面提升項目安全管理，劉永輝創新性地提出“三個一管理模式”，即“理一理，強體系；抓一抓，強監管；推一推，強意識”，做到安全工作有計劃、計劃工作有檢查、檢查問題重落實。通過網格化管理、領導帶班檢查、班前會等多項機制，將安全責任壓實到每一個環節。在他的嚴格管理下，項目實現了全周期“零事故”目標，榮獲2023年度中交三航局文明工地、中交三航局寧波分公司文明工地等多項榮譽。

同時，他大力推動技術創新與質量管理，帶領團隊開展科技攻關，攻克多項施工難題。其中，“氣舉法”拔除大直徑深埋鋼護筒施工工法獲交通運輸部2023年度水運工程一級工法，“前支點掛籃安裝安全技術交底可視化成果”獲評中交集團暨中國交建2023年度優秀技術成果，“提高雙塔雙索面主梁軸線偏位合格率”QC成果獲上海工程建設協會2024年度QC二等獎。項目團隊還獲得中交三航局海外技術創新獎和公司科技管理先進集體稱號。

劉永輝深知，優秀的團隊是項目成功的關鍵。他積極營造“靠得住、能干事、在狀態、善合作”的團隊文化，重視青年員工培養，推動實施“青年職工素養提升工程”，通過“每周一課”講座、“施工技術專題交流會”等方式，提高青年員工的專業技術能力。如今，日拔項目團隊已有7名職工進入公司梯隊培養，團隊整體實力進一步提升。項目團隊榮獲中交集團“優秀青年突擊隊”、中交三航局先進集體，并獲砂拉越民都魯省政府“卓越貢獻獎”和砂拉越公共工程局“優秀管理團隊”稱號等多項榮譽。

“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。”如今，劉永輝已經圓滿地完成了日拔大橋項目的任務，又奔赴砂拉越KUTS（藍線2標）開啟新的征程。他將繼續帶領團隊，用踏石留印、抓鐵有痕、沖鋒在前的主動擔當精神，再接再厲、爭優創先，努力打造更多精品工程。